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in: Autobahn in Deutschland, Existierende Autobahn

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Die '''Bundesautobahn 38''' (Abkürzung: '''BAB 38''') – Kurzform: '''Autobahn 38''' (Abkürzung: '''A 38''') – ist eine deutsche Autobahn. Sie ist rund 219 Kilometer lang und verläuft von der [[A7 (Deutschland|A7]] über Halle zum [[Dreieck Parthenaue]] an der [[A14 (Deutschland)|A14]] bei Leipzig. Weiterführende Informationen können auch der [[A38 Detail (Deutschland)|Detailseite über die A 38]] entnommen werden.
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[[Datei:Dreieck Drammetal Nacht.jpg|thumb|Das Dreieck Drammetal bei Nacht]][[Datei:A38 2010 193.JPG|thumb|Die A 38 bei Bleicherode]][[Datei:Bau Friedetalbrücke A38.jpg|thumb|Die Friedetalbrücke auf dem letzten Teilstück der A 38 im Bau]]Die '''Bundesautobahn 38''' (Abkürzung: '''BAB 38''') – Kurzform: '''Autobahn 38''' (Abkürzung: '''A 38''') – ist eine deutsche Autobahn. Sie ist rund 219 Kilometer lang und verläuft von der [[A7 (Deutschland|A 7]] über Halle zum [[Dreieck Parthenaue]] an der [[A14 (Deutschland)|A 14]] bei Leipzig. Weiterführende Informationen können auch der [[A38 Detail (Deutschland)|Detailseite über die A 38]] entnommen werden.
   
 
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Nach dem Krieg und zu DDR-Zeiten wurden die Planungen vor allem aus politischen und finanziellen Gründen nicht weiter verfolgt.
  
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Erst nach der Wende und dem Ende der deutschen Teilung im Jahre 1990 wurden die alten Pläne aufgrund des enorm angestiegenen Verkehrs auf der [[B80 (Deutschland)|B80]] und dem immer stärkeren Zusammenwachsen Europas auch östlich der Bundesrepublik Deutschland wieder aufgegriffen. Die Südharzautobahn wurde als VDE Nr. 13 in die Liste der [[Verkehrsprojekte Deutsche Einheit]] aufgenommen. Die Bauarbeiten begannen im Jahre 1995. 2009 konnte das letzte Teilstück zwischen Bleicherode und Breitenworbis fertiggestellt und dem Verkehr übergeben werden.
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Erst nach der Wende und dem Ende der deutschen Teilung im Jahre 1990 wurden die alten Pläne aufgrund des enorm angestiegenen Verkehrs auf der [[B80 (Deutschland)|B 80]] und dem immer stärkeren Zusammenwachsen Europas auch östlich der Bundesrepublik Deutschland wieder aufgegriffen. Die Südharzautobahn wurde als VDE Nr. 13 in die Liste der [[Verkehrsprojekte Deutsche Einheit]] aufgenommen. Die Bauarbeiten begannen im Jahre 1995. 2009 konnte das letzte Teilstück zwischen Bleicherode und Breitenworbis fertiggestellt und dem Verkehr übergeben werden.
   
 
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Obwohl die A38 komplett fertiggestellt ist gibt es noch ausstehende Bauvorhaben in der unmittelbaren Umgebung der Autobahn, um das restliche Straßennetz besser an die Strecke anzubinden.
  
Obwohl die A38 komplett fertiggestellt ist gibt es noch ausstehende Bauvorhaben in der unmittelbaren Umgebung der Autobahn, um das restliche Straßennetz besser an die Strecke anzubinden.
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*Östlich von Sangerhausen befindet sich derzeit das [[Dreieck Südharz]] mit der [[A71 (Deutschland)|A71]] in Bau. Es soll bis zum Dezember 2011 fertiggestellt werden.
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*Östlich von Sangerhausen befindet sich derzeit das [[Dreieck Südharz]] mit der [[A71 (Deutschland)|A 71]] in Bau. Es soll bis zum Dezember 2011 fertiggestellt werden.
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*Westlich von Nordhausen wird derzeit die AS Nr. 9 (Großwechsungen) als linksgeführte Trompete gebaut. Hier soll ab Juli 2012 die [[B243 (Deutschland)|B243]] angebunden werden, die komplett ortsdurchfahrtsfrei ausgebaut wird.
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*Westlich von Nordhausen wird derzeit die AS Nr. 9 (Großwechsungen) als linksgeführte Trompete gebaut. Hier soll ab Juli 2012 die [[B243 (Deutschland)|B 243]] angebunden werden, die komplett ortsdurchfahrtsfrei ausgebaut wird.
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*Im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes befindet sich der Ausbau der AS Leipzig-Süd im Rahmen des Neubaus der [[A72 (Deutschland)|A72]] zwischen Leipzig und Chemnitz zum [[Kreuz Leipzig]].
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*Im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes befindet sich der Ausbau der AS Leipzig-Süd im Rahmen des Neubaus der [[A72 (Deutschland)|A 72]] zwischen Leipzig und Chemnitz zum [[Kreuz Leipzig]].
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*Ebenfalls im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplans befindet sich außerdem ein Ausbau der [[B4 (Deutschland)|B4]] auf 2 Fahrspuren mit getrennten Fahrbahnen von der AS Nordhausen nach Süden.
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*Ebenfalls im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplans befindet sich außerdem ein Ausbau der [[B4 (Deutschland)|B 4]] auf 2 Fahrspuren mit getrennten Fahrbahnen von der AS Nordhausen nach Süden.
 
*Außerdem werden noch zwei Tank- und Rastanlagen gebaut. Am derzeitigen PWC Eichsfeld soll die Raststätte Eichsfeld entstehen, am PWC Rhonetal entsteht die Raststätte Rhonetal.
  
*Außerdem werden noch zwei Tank- und Rastanlagen gebaut. Am derzeitigen PWC Eichsfeld soll die Raststätte Eichsfeld entstehen, am PWC Rhonetal entsteht die Raststätte Rhonetal.
   
 
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Die [[Thyratalbrücke]] zwischen der AS Berga und der AS Heringen bei Nordhausen ist mit 1.115 m Länge das längste Brückenbauwerk, der [[Heidkopftunnel]] zwischen der AS Arenshausen und der AS Friedland mit 1.724m der längste Tunnel, entlang der A38.
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Die [[Thyratalbrücke]] zwischen der AS Berga und der AS Heringen bei Nordhausen ist mit 1.115 m Länge das längste Brückenbauwerk, der [[Heidkopftunnel]] zwischen der AS Arenshausen und der AS Friedland mit 1.724 m der längste Tunnel entlang der A 38.
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== Einzelnachweise ==
  
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* [http://www.deges.de/vde13.html Offizielle Informationen der DEGES GmbH zur A38]
  
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* [http://de.structurae.de/projects/data/index.cfm?ID=p00278 Structurae: Autobahn A38]
  
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* [http://www.autobahn38.de.vu aktuelle Infos und Bilder zur A 38 bei Leipzig]
  
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Version vom 25. April 2010, 16:47 Uhr

Dreieck Drammetal Nacht

Das Dreieck Drammetal bei Nacht

A38 2010 193

Die A 38 bei Bleicherode

Bau Friedetalbrücke A38

Die Friedetalbrücke auf dem letzten Teilstück der A 38 im Bau

Die Bundesautobahn 38 (Abkürzung: BAB 38) – Kurzform: Autobahn 38 (Abkürzung: A 38) – ist eine deutsche Autobahn. Sie ist rund 219 Kilometer lang und verläuft von der A 7 über Halle zum Dreieck Parthenaue an der A 14 bei Leipzig. Weiterführende Informationen können auch der Detailseite über die A 38 entnommen werden.

Geschichte

--> Siehe auch Strecke 71

Erste Planungen für die Südharzautobahn gehen zurück bis ins Jahr 1936 zurück, als die Planungen für eine Autobahn nördlich des Harzes der Relation Hildesheim-Quedlinburg-Halle fallen gelassen wurden. Die geplante Strecke 71 verlief zwischen Göttingen und Halle größtenteils auf der heutigen Trasse der A38. Sie sollte aber nördlich von Halle die Strecke Halle-Magdeburg kreuzen und südlich von Dessau auf die Strecke Berlin-München treffen. Im März 1939 begannen die Bauarbeiten zwischen Dessau und Nordhausen, wurden aber bereits im Mai 39 bereits wieder gestoppt. Aufgrund des zweiten Weltkrieges wurden im Dritten Reich auch keine weiteren Baumaßnahmen mehr ergriffen.

Nach dem Krieg und zu DDR-Zeiten wurden die Planungen vor allem aus politischen und finanziellen Gründen nicht weiter verfolgt.

Erst nach der Wende und dem Ende der deutschen Teilung im Jahre 1990 wurden die alten Pläne aufgrund des enorm angestiegenen Verkehrs auf der B 80 und dem immer stärkeren Zusammenwachsen Europas auch östlich der Bundesrepublik Deutschland wieder aufgegriffen. Die Südharzautobahn wurde als VDE Nr. 13 in die Liste der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit aufgenommen. Die Bauarbeiten begannen im Jahre 1995. 2009 konnte das letzte Teilstück zwischen Bleicherode und Breitenworbis fertiggestellt und dem Verkehr übergeben werden.

Aktueller Ausbauzustand

Die A38 ist komplett zweispurig mit getrennten Richtungsfahrbahnen und Standstreifen ausgebaut.

Planung und Bau

Obwohl die A38 komplett fertiggestellt ist gibt es noch ausstehende Bauvorhaben in der unmittelbaren Umgebung der Autobahn, um das restliche Straßennetz besser an die Strecke anzubinden.

  • Östlich von Sangerhausen befindet sich derzeit das Dreieck Südharz mit der A 71 in Bau. Es soll bis zum Dezember 2011 fertiggestellt werden.
  • Westlich von Nordhausen wird derzeit die AS Nr. 9 (Großwechsungen) als linksgeführte Trompete gebaut. Hier soll ab Juli 2012 die B 243 angebunden werden, die komplett ortsdurchfahrtsfrei ausgebaut wird.
  • Im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplanes befindet sich der Ausbau der AS Leipzig-Süd im Rahmen des Neubaus der A 72 zwischen Leipzig und Chemnitz zum Kreuz Leipzig.
  • Ebenfalls im weiteren Bedarf des Bundesverkehrswegeplans befindet sich außerdem ein Ausbau der B 4 auf 2 Fahrspuren mit getrennten Fahrbahnen von der AS Nordhausen nach Süden.
  • Außerdem werden noch zwei Tank- und Rastanlagen gebaut. Am derzeitigen PWC Eichsfeld soll die Raststätte Eichsfeld entstehen, am PWC Rhonetal entsteht die Raststätte Rhonetal.

Besonderheiten

Die Thyratalbrücke zwischen der AS Berga und der AS Heringen bei Nordhausen ist mit 1.115 m Länge das längste Brückenbauwerk, der Heidkopftunnel zwischen der AS Arenshausen und der AS Friedland mit 1.724 m der längste Tunnel entlang der A 38.

Weblinks


Autobahn
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